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工商時報【林憲祥╱高雄報導】飯店比價

繼中鋼(2002)子公司中龍鋼鐵,和東鋼(2006)上周調漲H型產品價格每公噸800元後,另一大廠豐興(2015)昨(3)日開出本周內銷盤價時,也跟進調漲型鋼價格,每公噸大漲1,000元,漲幅5.23%,略高於中龍和東鋼。

惟豐興本周廢鋼收購價格,為反映市場行情,每公噸調降200元,至於鋼筋主力產品,則維持平盤。

豐興昨召開廠盤會議,決定調降廢鋼收購價格每公噸200元,鋼筋售價維持平盤,型鋼產品中,角鋼、槽鋼及扁鋼等規格產品每公噸大漲1,000元,其他MQ和方鋼等少部份規格產品則維持平盤。豐興調整價格後,廢鋼收購牌價每公噸7,200元,鋼筋售價1.48萬元網路訂飯店,型鋼牌價2.01萬元。

豐興表示,近一周來國際廢鋼原料維持穩定向上,但國內廢鋼商鑑於農曆年關將近,為降低庫存量,率先適度調降價格變現,每公噸降200元,豐興為貼近市場行情,只能跟著行情走。至於鋼筋的整體需求,雖還不是很強,但隨著鋼廠去年下半年來,為配合夏季限電措施和相關人力的調配,陸續都有辦理減產情況,以致目前供料上都面臨缺貨的壓力。

豐興指出,近一周來,除了美國散裝廢鋼原料暫停報價外,美國貨櫃廢鋼原料價格持續上漲,每公噸漲5美元,由每公噸255美元漲到260美元,至於日本廢鋼原料則維持平盤,每公噸報價維持275美元。

(中央社記者陳家倫台北17日電)陸委會副主委邱垂正今天說,他日前向立委陳學聖說明故宮前院長馮明珠擔任北京故宮研究院顧問過程,並未提到馮明珠是否違法。他並強調,馮明珠是否違法須由主管機關確認。

馮明珠卸任後獲聘北京故宮顧問引發爭議,除馮明珠自行簽核,將故宮退職政務官赴大陸管制年限從3年先修改為1年,又在今年5月20日前再修改為3個月,有違利益迴避原則;另外則是擔任北京故宮顧問是否涉及洩漏機密。

立法院教育及文化委員會16日審查故宮預算,國民黨立委陳學聖在會中指出,陸委會副主委邱垂正私下拜訪他時曾提到,馮明珠擔任北京故宮研究院顧問沒有違法。陳學聖認為,若馮明珠沒違法,故宮要還她清白。

行政院大陸委員會副主任委員兼發言人邱垂正今天在例行記者會上表示,依兩岸人民關係條例第33條規定,台灣人民不得擔任中國大陸黨務、軍事、行政機關或行政機構的職務。

他說,兩岸條例第33條所稱職務,依陸委會函釋,不包括榮譽性質名銜。至於是否屬榮譽性質,應具體判斷該職務是否屬名譽性、非常態性、兼任性及有無固定薪資等標準綜合認定。

邱垂正強調,關於馮明珠擔任中國大陸「北京故宮研究院」顧問案,是否構成擔任職務,必須審酌前述標準綜合認定。整起案件目前由故宮確認中,陸委會將盡速邀集相關機關協助研商處理。

邱垂正重申,自己當時並未向陳學聖提出馮明珠是否違法的相關論述,針對馮明珠是否違法,仍須由主管機關進行行政方面確認。1051117

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(中央社記者吳琬婷台北16日電)NCC今天審查通過客委會及原文會申請設立全區性廣播電台案,並通知中廣繳回寶島網及音樂網頻率供使用。中廣發聲明表示,NCC有因政治立場不同、而打壓廣電自由之嫌。

國家通訊傳播委員會(NCC)表示,今年6月30日換發中廣公司廣播執照時,就於處分書載明,中廣配合執行「遏制匪播」政策所使用之音樂網及寶島網頻率,當政府要核配給其他電台時,中廣須無條件繳回,不得請求補償。

中廣回應指出,終止「遏制匪波」政策涉及其他公民營電台,經查有警廣、台北電台、高雄電台、ICRT、復興電台等23家均為同一情形,若要收回相關頻道,應一體適用於全體業者,並綜合考量經營績效等因素,決定收回頻道之對象。

另外,對於NCC將收回頻率供客委會及原文會設立全區性廣播電台之用。中廣表示,NCC今天將原規劃FM社區性電台釋照張數縮減、FM區域性電台釋照張數亦縮減,加上原本即有許多閒置頻率,應該已足供客委會及原文會設立電台之用,NCC卻單獨針對中廣要求收回頻道,控訴NCC有因政治立場不同之媒體,進行政治迫害之嫌,意圖打壓新聞自由及廣電自由。

中廣表示,目前正針對105年換照處分的附款進行訴願,NCC竟無視訴願程序,欲在行政院訴願會做成訴願決定之前,強行收回相關頻道,此非僅不尊重行政院之訴願監督權限,更是輕忽中廣員工的工作權。

NCC下午表示,對於中廣向行政院提出的訴願,NCC方應該不會輸,這兩週也會請中廣負責人趙少康到NCC,雙方將進行溝通與說明。1051116

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台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車,新北市府命名為「行武者號」,全車在台設計製造,每列車由五節車廂組成,屬輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高時速七十公里,可載運二百六十五人,也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨(十六)日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會,由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛(股)公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與,淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)合作,依規範共同設計、製造、測試,並取得德國第三公證單位南德公司驗證,完整導入車輛設計與系統整合能力。

首度亮相流線造型的淡海輕軌列車,行武者號外型以海為意象的流線設計,車身彩繪的水藍色代表淡水河清流,白色象徵水面映射之日光,穿插一絲綠意,象徵觀音山倒影,與淡水地區的藍天海景相呼應,大型的觀景車窗,乘車時淡水美景可一覽無遺,國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標,標案多由國外廠商得標,採購與維修的成本高,國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術,這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術的轉移,將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,預計一○七年底完工,完工營運後,淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設,是需要大家團隊的努力,台灣的軌道建設,尤其是捷運的建設,是民眾非常期待的,除了工程能盡快完工,在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助,當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性,以及運用我們國家的團隊是非常重要的,最後由中鋼及台車團隊得標,他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術,透過我們團隊的合作,讓我們的軌道運輸,從建設道車輛由我們自己來完成,所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設,到台中、台南各個地方,由我們國家團隊來推出我們的建設,相對的對台灣經濟發展是正面的,雖然中鋼、臺車已經是民營化,但還是國家團隊,做得好是國家的光榮,也是台灣的驕傲,今天是第一輛輕軌車跟大家見面,相信會有更多輕軌車會正式投入產業,不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力,同時創造台灣經濟產值,也是台灣軌道運輸輕軌工業,重要的一個里程碑。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示,「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」,新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫,若將其他縣市輕軌電車建設,及後續維運費用納入,國產化商機將逾新台幣一百四十四億元,推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程,確實遭遇住宿優惠不少難題,除要將歐洲車輛設計技術轉移,需協、調整合大量文件資料,輕軌車體採用不銹鋼製造,銲接管理為工作重點,要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題,廠商特地培訓三名捷運工程局員工,取得專業銲接工程師證照。

捷運工程局長趙紹廉指出,關鍵技術轉移,協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈,目標在民國一百一十四年,將輕軌零元件國產化推展至五十%以上,同時預估可創造近萬個就業機會,國內軌道車輛與機電系統採購,長期都採取國際標,大部份標案由國外廠商得標,苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商,台灣的軌道產業努力了二十多年,仍停留在組裝、代工階段,台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商,採購與維修成本過高,新北市政府從招標策略著手,藉後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

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